燒瓦
燒瓦是指曲軸的主軸頸與軸瓦之間，或連桿軸頸與連桿瓦間因缺少機(jī)油潤滑，或間隙過小而使油膜破裂，軸瓦和軸頸表面直接接觸，發(fā)生干摩擦而引起的。
1、原因
（1）缺油。機(jī)油泵失效，機(jī)油壓力不足；機(jī)油道堵塞，集濾器或?yàn)V清器過臟、堵塞，旁通閥失效；軸瓦裝配過緊或軸瓦過短，軸承座轉(zhuǎn)動，將油道堵塞等，造成軸瓦缺少潤滑油而發(fā)生燒瓦。
（2）軸瓦與軸頸配合間隙過大，油膜壓力小；配合間隙過小，或軸瓦凸起過高，瓦口處合金變形，工作中兩摩擦表面直接接觸的面積遠(yuǎn)大于規(guī)定值，使摩擦熱急劇升高等進(jìn)而使軸瓦燒毀。
（3）曲軸軸頸圓度和圓柱度超過允差，不能形成油膜。
（4）曲軸彎曲或主軸承孔不同心度過大。
（5）發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷工作，發(fā)動機(jī)過熱。
（6）裝配時表面沒有涂抹潤滑油。
2、排除方法
燒瓦后，必須更換軸瓦和修磨曲軸軸頸。并應(yīng)檢查曲軸的彎曲、連桿的彎曲和機(jī)體曲軸主軸承座孔的同心度。若超過允許值，應(yīng)進(jìn)行校正和修理。
3、預(yù)防
從引起燒瓦的原因著手，保證潤滑工作良好，嚴(yán)格遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定去裝配軸瓦。
軸瓦工作表面合金脫落
柴油機(jī)運(yùn)行一段時間后，在曲軸軸頸和軸瓦表面形成圓周形溝槽紋狀，機(jī)油里附有一定數(shù)量的粉狀軸瓦合金、其他種類金屬和非金屬雜物。
1、原因
（1）軸瓦合金與鋼背燒結(jié)不牢，或因柴油機(jī)高速、超負(fù)荷，引起軸瓦工作面合金脫層、掉合金。
（2）曲軸軸頸或軸瓦工作表面起溝槽，使軸頸與軸瓦之間存在鋒利的金屬或非金屬雜物，在軸頸與軸瓦相對運(yùn)動時形成“切削”所致。
2、預(yù)防措施
（1）使用優(yōu)質(zhì)潤滑油，定期檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)稀釋、變質(zhì)應(yīng)及時更換。
（2）嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用車輛，盡量避免重載、低速、超負(fù)荷運(yùn)行。
（3）嚴(yán)格修理工藝規(guī)程，注意零件裝配時的清潔度；按規(guī)范選配軸瓦，嚴(yán)格檢查軸瓦配合間隙。
軸瓦腐蝕
1、原因
腐蝕一般是因?yàn)闈櫥筒患�，所含的化學(xué)雜質(zhì)（酸性氧化物等）侵入到軸瓦合金引起的，氧化物產(chǎn)生主要是機(jī)油高溫氧化的結(jié)果。機(jī)油溫度低于150℃時，腐蝕較為緩慢。
2、預(yù)防措施
為防止軸瓦腐蝕，使用時應(yīng)注意潤滑油和冷卻水的溫度，切忌發(fā)動機(jī)在高溫下工作。要保證潤滑油清潔，保證潤滑油過濾裝置工作良好，要定期清洗機(jī)油濾清器，更換濾芯，定期更換新機(jī)油。
軸瓦與軸頸配合間隙過大
1、現(xiàn)象
軸瓦與軸頸配合間隙過大，發(fā)動機(jī)工作時軸瓦會發(fā)出一種異響。連桿軸瓦響是一種緩和短促的敲擊聲，這種響聲在怠速時很小或沒有，中速時清晰，高速時激烈，突然加速時，有明顯連續(xù)的“當(dāng)、當(dāng)"敲擊聲，溫度無變化。曲軸軸瓦異響是一種沉重發(fā)悶的“嘔嘔”敲擊聲，較連桿軸瓦響聲沉悶。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高動靜越大。
2、診斷
診斷時可用聽診器依次接觸在曲軸箱上部細(xì)聽，當(dāng)轉(zhuǎn)速逐漸升高時，響聲由小變大，其響聲要比曲軸軸瓦響聲大，將機(jī)油加油口蓋打開，也可聽到其敲擊異響，嚴(yán)重時在發(fā)動機(jī)旁即可聽到。轉(zhuǎn)速越快，響聲越大，突然加速時更為突出，連續(xù)地發(fā)出敲擊聲。可用起子將可疑火花塞搭鐵短路，若聲響減輕或消失，并在突然移開起子時發(fā)出“當(dāng)”的一聲響，就可斷定此道連桿軸瓦響。若兩缸連桿軸瓦響，用起子將一缸火花塞短路，聲響減輕；用兩個起子將兩缸火花塞短路，響聲消失，說明這兩缸連桿軸瓦響。
3、排除
出現(xiàn)或確定曲軸軸瓦響，須拆下曲軸箱，檢查軸瓦及其間隙，若軸瓦磨損過限或燒蝕應(yīng)予更換；如果間隙過大，應(yīng)調(diào)整或更換相應(yīng)級別（修理尺寸）的軸瓦。
（來源：柴油車大師）
